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款式:日本花紋高效水解紙

單張尺寸:432x370mm

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產地:日本

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富邦悍將11月接手義大犀牛後,積極的動作不斷,展現經營的企圖心,根據了解,富邦已提前交給中職聯盟保留球員名單,而內野手藍少白和投手許文錚兩人,預計將成為新東家成軍以來首度釋出的球員。

藍少白今年在一軍獲得的表現空間不多,僅上場21場比賽、獲得47個打席,大多是替補上陣,在上一季似乎就已不再教練團的未來藍圖之中。

而許文錚自2012年加入興農以來,也僅在一軍出賽過25場比賽,今年更是因傷在一軍、二軍都未能出賽,球團願意續留的可能性不大。

而據媒體報導,目前正在秋訓的富邦,球隊名單中也不見兩人,並未隨隊訓練。

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中國時報【高錦如╱嘉縣報導】

2017年第一道曙光,你準備好了?阿里山日出非常出名,但太陽探頭只在一瞬間,錯過就得再等一年,所以挑對位置才能把日出、山景,雲霧盡收眼底。嘉義林區管理處透露,「對高岳觀景台」、「祝山」、「小笠原山」,是秒殺底片的最佳3景點。

林管處指出,迎接新年第一道曙光向來是跨年的重頭戲,阿里山國家森林遊樂區內對高岳觀景台、祝山、小笠原山都是制高點,是捕捉日出畫面最棒的地方,且對高岳景觀台也會舉辦跨年晚會;林管處說,如只安排一天看日出,「小笠原山」因有360度觀景台,東邊對著玉山群峰,中間無森林及山勢分期付款 阻擋,運氣好能一覽玉山之美,是絕佳景點。

林管處表示,隨著地球公轉,日出地點及時間皆不相同,像是今年冬至(12月21日)日出時間約早上7點,為阿里山日出最南點,日出就現身在玉山主峰與南玉山間。

林管處建議,民眾若前一天夜宿阿里山,除能欣賞夜景,隔天清晨欣賞到日出的機會最大,可以好好保把握機會。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【林憲祥╱屏東報導】

屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線,行政院長林全昨(2)日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後,終於拍板定案,定調為觀光鐵路,總經費199億元。縣長潘孟安認為,這項工程施工並不難,建請行政院縮短施工期程,希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。

潘孟安指出,屏東每年湧入數以百萬計的遊客,去年更突破千萬人次,「阿里山、集集都有小火車,為何屏東觀光勝地居然沒有火車?」。為此,潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。

林全昨日抵達屏東內獅火車站,聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站,全長37.7公里,沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站,總經費199億元,包括環評、細部設計、用地取得、工期等,預計114年完工。

潘孟安認為,恆春支哪個最便宜線從2005年就開始規畫,已經歷經兩個朝代,如果還要等到114年才完工實在太久,他建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應該縮短,希望在110年前就可以營運。

林全則表示,屏東有好山好水、觀光、農業等資源,如何串聯非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能,因此恆春支線將以觀光為主,沿途車站、列車精選都需有特色,遊客搭高鐵到左營站後,就可以搭乘觀光列車一路到恆春,行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊,如此更有意義。

依鐵改局的規畫,恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸,締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式,未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光,以複合式運輸方式,提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。

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