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商品訊息描述



































車 架:26吋城市型優質烤漆高碳鋼車架

前叉:優質烤漆高網路購物碳鋼前叉

車手把:高碳鋼小燕把

中變:前3段變速器專用

後變速器:後6段變速器專用

變速手把:指撥式18速變速器(無定位)

飛 輪:6速專用飛輪

大 齒 盤:三片式大盤 (附加護盤蓋)

車 圈:優質鋁合金輪圈不可錯過

輪 胎:26"防滑外胎

煞車系統:高級 前C夾,後鼓煞煞車系統

煞把:半鋁合金煞車握桿

擋泥板:貼心擋泥板(附加後反光片)

座 墊:高級舒適型座墊

踏 板:反光踏板

產地:台灣組裝

建議載重(kg):約90kg

成車重量(kg):約15kg

(附加經典後貨架)



※文案圖片僅供參考,詳細規格以本文案文字敘述為主※

※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利※

※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整,以確保騎乘的安全,謝謝您。

因個人顯示器以及燈光不同,色差無法避免,商品以實物為主 ※

保固:車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內




1.變速正確使用方式

自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命,不正確的檔位搭配,會給變速系統帶來很大負擔,

長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。




前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」,帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」,而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」,變速器變速是有限制的,鍊條的彎曲斜率不能太大,否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險,所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。



正確使用方式 例如27速的變速器係統:

鏈條在大齒盤的大片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)

鏈條在大齒盤的中片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用

鏈條在大齒盤的小片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用




因為騎乘中,若變速檔位不正確,會讓鏈條處在極度損耗的狀態,雖然可正常騎乘,但鏈條從上看會過於歪斜,長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動,甚至斷掉。

正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長!!






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(中央社記者張茗喧台北3日電)民進黨立委吳焜裕今質詢時表示,長照2.0預算教育部竟僅編列100萬元,令人傻眼,教育部技職司長楊玉惠忙喊冤,強調光是建立平台至優惠專區少有450萬元,不知這數字怎麼來的。

立法院社福衛環委員會今天就長照2.0進行專案報告並備質詢,民進黨立委吳焜裕質詢時表示,衛福部編列的長照經費新台幣177.52億元,其中教育部僅有「0.01億元」,也就是100萬元,質疑人才訓練不夠積極。

教育部技職司長楊玉惠受訪時表示,她也是第一次看到100萬這數字,不理解這數字從何而來,她澄清,教育部光是設立長照產學實習媒合平台,每年就得就花上450萬元,再加上替長照相關科系建構的4大課程模組,怎麼可能只有100萬?

楊玉惠說,目前全台約45校有長照相關系所,每年培育近5000名專業畢業生,也有平台供產學人力媒合,但最後僅3成進入長照產業,往往待不久就離開,除了外界觀感有待提昇,薪資也不足以吸引年輕人投入。

楊玉惠指出,根據現行規劃,照服員只需90小時訓練就可擔任,對於念了4年書的畢業生而言毫無誘因,她強調,學校會培養好符合各階級需求的長照人力,但衛福部也應強化職場分級分類,讓學生知道即便從基層做起,只要努力就有升遷、加薪機會,學生看得到未來才會願意來。

社家署署長簡慧娟解釋,明年6月就會公布長照機構設立標準,除了基層照服員,也要有一定比例的居家服務督導員、照顧管理專員等職位,以及相對應的學經歷標準,另也會以月薪3萬元為目標,替年輕人加入長照增誘因。1051103

長榮與中遠、達飛及東方海外四家「海洋聯盟」成員,昨(三)日在上海簽署航線產品合作協議(The Day One Product),完成聯盟航線網絡靠泊港口等相關布局。根據協議,「海洋聯盟」成員將共同投入約三百五十艘貨櫃輪,總運能規模達三百五十萬TEU,以提供最廣泛的航網覆蓋率。

「海洋聯盟」營運航網規劃共計四十一組航線,船舶配置訊息將於十一月下旬對外公佈。

二十組越太平洋航線,包含十三條美西航線、七條美東及墨西哥灣區航線(約可提供一六○種港到港路徑選擇);六組亞洲至歐洲航線(約可提供一一○種港到港路徑選擇);五組亞洲至地中海航線(約可提供一六五種港到港路徑選擇);三組越大西洋航線(約可提供七十種港到港路徑選擇);五組遠東至中東航線(約可提供七十種港到港路徑選擇);二組遠東至紅海航線(約可提供三十五種港到港路徑選擇)。

長榮海運昨天表示,「海洋聯盟」致力於優質可靠的運送服務,以高效率的船隊,為客戶提供具競爭力的船期、多樣性的直靠港口選擇、快速的運送時間,並滿足全球供應鏈的環保需求。這份航線合作協議的簽署,是「海洋聯盟」籌備過程的重要里程碑,充分展現聯盟成員為提升航線競爭性的努力,以及對航線合作效益與聯盟夥伴關係的堅定信念。

「海洋聯盟」已向中國交通運輸部報備聯盟合約,並獲得美國聯邦海事委員會及韓國海運主管機關的批准。此外,也與歐盟執委會討論,並依照法規要求,順利完成自我評估報告,以符合歐盟競爭法相關規範。接下來將持續與其他地區的監管機構密切合作,以確保在符合相關法規的前提下,於二○一七年四月一日開始運營。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【李書良╱綜合報導】

台資背景、中國大潤發母公司高鑫零售,近日運道頗佳,除了在「雙11全球網購節」前夕最新出版公布的第3季財報得到法人肯定,中國國務院昨(11)日也推出新政,支持實體店業者創新轉型。

此消息一出,推動高鑫零售昨日在港股價大漲,漲幅16.41%,來到6.1港元。

在大潤發中國區董事長黃明端帶領下,大潤發成為擊敗家樂福、沃爾瑪的大陸量販店龍頭,但在電商崛起下,實體業者備受衝擊。

進軍大陸19年來,大潤發從未關過店的紀錄最近被打破,稍早,其關閉山東濰坊1家門店,儘管原因是廣場管理公司跟業主不合,導致店家跟賣場都受波及而無法正常營運,但已讓人感到實體店的寒冬凜冽。

不過,近日高鑫零售財報表現得到市場肯定,該公司於10日港股收盤後公布今年前3季業績,純利為20.3億元人民幣(下同)期內,營業額773.19億元,年增4.39%;毛利180.58億元,年增6.19%。由於表現優於預期,機構紛紛調升其股價評估。

另一方面,昨日「雙11」當天,中國國務院發佈「關於推動實體零售創新轉型的意見」文件,強調要促進線上線下(O2O)融合,鼓勵線上線下優勢企業進行戰略合作、交叉持股、併購重組等多種形式整合市場資源。

文件還鼓勵電子商務平台向實體零售企業有條件地開放資料資源,提高資源配置效率和經營決策水準;鼓勵社會資本參與無線網路、移動支付、自助服務、停車場等配套設施建設。引導供需雙方直接對接,鼓勵以市場化方式活化現有商業設施資源,減少公有產權商鋪轉租行為,有效降低商鋪租金。

在各方利多消息支撐下,高鑫零售昨日股價從午盤過後表現勇猛,從5.5港元一路急衝至6.1港元,大漲16.41%,股價已至今年來高點。

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